GJYXCH/GJYXFCH
Cable autosuficiente tipo arco para FTTX
Estándares
De acordo coas normas IEC, ITU e EIA
Construción
A unidade de fibra óptica sitúase no centro.Dous plásticos reforzados con fibra (FRP) paralelos ou fío de aceiro colócanse nos dous lados.Tamén se aplica un fío de aceiro como elemento de forza adicional.A continuación, o cable complétase cunha chaqueta LSZH de cor negra.
características
● Compacto e lixeiro, baixos custos de compra e construción
● Fácil conexión sen empalmes, rápido e cómodo
● Dous membros paralelos de resistencia de aceiro (FRP) garanten unha boa resistencia ao esmagamento para protexer a fibra
● A chaqueta LSZH ignífuga cumpre os requisitos de protección contra incendios relevantes no ambiente interior
● O fío mensaxeiro de aceiro de alto carbono permite que o tipo de autosoporte teña unha excelente resistencia á tracción
Especificación
Especificación física e mecánica
| Cable de caída tipo arco autosuficiente para FTTH GJYXCH/GJYXFCH | ||
1 | Número de núcleos | 1 | 2 |
2 | Tipo de fibra | 9/125 | 9/125 |
3 | Material da chaqueta | LSZH/PVC | LSZH/PVC |
4 | Cor da chaqueta | Negro/Branco | Negro/Branco |
5 | Dimensión do cable (mm) | 5,2(±0,2) * 2,0(±0,1) | 5,2(±0,2) * 2,0(±0,1) |
6 | Peso do cable (kg/km) | 19.5 | 19.5 |
7 | Resistencia á tracción (N a curto prazo) | 600 | 600 |
8 | Resistencia á tracción (N a longo prazo) | 300 | 300 |
9 | Resistencia ao aplastamento (N/100 mm a curto prazo) | 2200 | 2200 |
10 | Resistencia ao aplastamento (longo prazo N/100 mm) | 1000 | 1000 |
11 | Raio de curvatura mínimo (mm dinámico) | 240 | 240 |
12 | Raio de curvatura mínimo (mm estático) | 120 | 120 |
Especificación Ambiental
Temperatura de operación | -20℃ a +60℃ |
Temperatura de instalación | -20℃ a +60℃ |
Temperatura de almacenamento/transporte | -40℃ a +60℃ |
Especificación óptica
Atenuación máxima
Modo único (ITU-T G.652) | 0,4 dB/km @1310nm, 0,3dB/km @1550nm |
Modo único (ITU-T G.657) | 0,4 dB/km @1310nm, 0,3dB/km @1550nm |
62,5 μm | 3,5 dB/km @ 850 nm, 1,5 dB/km @ 1300 nm |
50 μm | 3,5 dB/km @ 850 nm, 1,5 dB/km @ 1300 nm |